Contexte
La Géorgie a toujours été un important carrefour pour les voyageurs venant de Caucase et allant vers la mer Noire. Aujourd’hui, en regard de l’affluence des touristes, le gouvernement géorgien a entrepris de construire un nouveau terminal et une tour de contrôle en extension de l’ancien aéroport de la ville de Kutaisi.
L’agence néerlandaise UNStudio a été choisie pour mener à bien ce projet, qui sera opérationnel vers la fin 2012. Une construction qui, selon son gérant Ben van Berkel, se veut une passerelle symbolique liant ce pays avec la communauté internationale.
Bientôt, des vols internationaux, qu’ils viennent de Munich, de Rome ou de Bakou, vont se poser sur cet aéroport doté des dernières technologies et censé incarner la fierté du pays.
SH

UN AEROPORT QUI CHANGE DE PEAU, UNE PLATE-FORME POUR L’ORIENT
Projet de UNStudio, un grand aéroport pour la ville de Kutaisi, Géorgie
Architetto.info

KUTAISI - Le jeune état caucasien de Géorgie a connu ces dernières années un développement significatif grâce au nombre croissant de touristes qui visitent ce pays riche en histoire.

Par conséquent, la demande des compagnies aériennes d’autorisations de vol a également augmenté. En vertu de sa situation géographique exceptionnelle, de sa proximité avec deux continents - l’Asie et l’Europe - et des trésors reconnus par l’UNESCO de cette région, la nouvelle ville de Kutaisi a été choisie comme le site le plus adéquat pour accueillir le nouvel aéroport.

La conception de la nouvelle aérogare de Kutaisi vient à peine d’être dévoilée officiellement par le Président de la république de Géorgie, Mikheil Saakashvili. Imaginé par la firme architecturale UNStudio, ce projet est conçu pour desservir les vols locaux et internationaux que ce soit pour les diplomates, les politiciens et pour les nombreux touristes qui visitent le pays.

Le bâtiment de l’aérogare, qui fera 4.000m², va accueillir une série d’espaces programmés comme suit : l’aire d’arrivée (check-in) avec sa salle d’attente, son bar, un espace dédié à la location des voitures, de la vente en détail et un jardin externe ; une zone d’arrivée avec la douane, les bureaux de la police des frontières et une aire dédiée à l’administration du personnel et leurs logements ainsi que de nombreuses installations pour les conférences de presse.

En Géorgie, les bâtiments publics ainsi que les résidences privées utilisent les halls d’entrée comme un moyen de montrer leur identité. Lors de la conception du terminal, UNStudio a adopté ce concept pour exprimer la démocratie géorgienne, jeune et dynamique, ainsi que l’évolution rapide de cette ville nouvelle. 

C’est pourquoi l’aéroport de Géorgie opte pour le paysage historique et l’architecture locale tout en créant une passerelle où la mise en scène structurelle crée un volume fonctionnel qui englobe un espace central utilisé par les passagers en partance. L’espace libre autour de ce grand hall central est conçu pour veiller à ce que les flux des allers et des retours ne coïncident pas.

Le terminal peut également fonctionner comme une galerie d’art, avec la participation d’artistes locaux pour la présentation de leurs oeuvres.

Comme exemple de durabilité, retenons qu’une source naturelle d’eau souterraine est la base de la réduction de la consommation d’énergie puisque cette eau sera utilisée dans les entresols du terminal et de la tour de contrôle pour maintenir une température constante dans chacune des deux entités. Les toits en surplomb jouent le rôle de protecteurs solaires vers le sud et le sud-ouest.

Un système de ventilation hybride de basse pression sera intégré à la structure principale du terminal tandis qu’un système de collecte de l’eau grise se trouve en-dessous. Des panneaux photovoltaïques peuvent être installés sur toute la surface du toit et ce pour réduire la consommation d’énergie.

La tour de contrôle fait 55 mètres de haut et le poste de contrôle du trafic aérien se trouvant à son sommet offre un intérieur spacieux et confortable qui garantit à ses occupants un niveau optimal de concentration. L’extérieur de la tour est conçu de telle manière que sa peau change de couleur avec chaque fluctuation de circulation. 

Enfin, le centre agit comme un phare qui projette la lumière vers le ciel, étant visible de loin et dans les rues qui mènent vers la ville.

Par ailleurs, 1.500m² de bureaux seront construits dans un édifice avoisinant. La construction a commencé fin 2011 ; l’aéroport sera opérationnel en septembre 2012.

Architetto.info | Italie
29-11-2011
Adapté par : Sipane Hoh