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Cahier Spécial - Londres

Chronique | London, de la friandise à l'indigestion (28-03-2012)

Les deli's embaument Londres et l’odeur de la ville est comestible. Comme son architecture. Pour quelques maîtres étoilés, beaucoup d’aliments roboratifs mais d’une efficacité irréprochable dans leur fonction. Les millions de visiteurs des Jeux Olympiques y trouveront donc à manger et à boire. Les envoyés spéciaux du Courrier en ont testé, à l’aveugle, quelques saveurs. Reportage.

Londres

Gare du Nord : Error Bad Command Invalid System. Nous ne pouvons pas imprimer votre billet. Queue au guichet puis queue au contrôle des billets, puis queue à la douane française, queue à la douane anglaise, queue au contrôle des bagages. Voiture 18 place 26.

Saint Pancras : Cinq anneaux olympiques pour défier tout Parisien arrivé en Eurostar. La ville n'exhibe nulle part ailleurs un tel symbole. Bref, fuite éhontée à travers une gare clinique aux allures d'aéroport. Saint Pancras International s'il vous plaît.

Hôtel : Revenez à 14h00. Dobro pojalovat tovaritch.

Marks & Spencer : M and S pour les intimes. Trois cochonneries, une bouteille d'eau. A la caisse : «vos billets de banque ne sont plus valables». La reine a-t-elle tant changé ?

Soho Square : Welcome in Austria. Une file indienne pour un sac aux couleurs de l'Autriche ? Non ! Le sandwich est offert.

Central St Giles : Orange, vert, jaune. Comment exister par la couleur ? Rien de plus. Peut-être du bureau. Peut-être du logement.

La City : La Reine, pour s'y rendre, doit montrer patte blanche aux cols blancs. Les rues sont désertes. Aux horreurs succèdent les erreurs. Pour relever le tout, des opérations d'exception. A la ville musée, sa collection d'architecture contemporaine. Un Rogers, un Nouvel. Regardez-moi ce Koolhaas !

Tate : Ne dit-on pas faire la Tate ? Allez, par derrière. Un trou. Le chantier du prochain Herzog et de Meuron. Inauguration en 2014 ? Un prétexte pour revenir. En face, un ensemble résidentiel flambant neuf. Les bonnes recettes high-tech, encore et toujours et Richard Rogers, chantre du logement de luxe. One Hyde Park, du même architecte, s’enorgueillit de l’appartement le plus cher jamais vendu : 135,4 millions de livres (160 millions d’euros). Londres et les records...

02(@JPHH)_S.jpgTate bis : Bar panoramique. Le lieu où les Français crachent sur la City. Trop moche, hein ? Mais non, un joyeux foutoir, le dynamisme à l'anglaise, my dear. La ville, sur elle-même. Pffu. Un coca light, please.

Millenium Bridge : A l'étroit sur la passerelle du Millénaire. Au sud, The Shard. Des proportions parfaites, une silhouette élancée, une présence discrète. Au nord, un totem de béton. Le noyau de la futur tour de Rafael Viñoly, le talky walky. Des proportions imparfaites, une silhouette pataude, une présence imposée.

The Shard : Elle monte et monte, pointe, s’élance, efface les autres. Renzo Piano plus inspiré ici qu’aux Batignolles. D’accord, les programmes ne sont pas comparables mais, justement, ne les a-t-il pas intervertis ? Pourquoi donc à Paris la corporate et à Londres l’élégante ? Pourquoi ici une robe et là une ceinture de chasteté ? Pourquoi une pyramide ici et là des remparts ?

La Crotte : The turd. Le sobriquet de One New Change, bâtiment conçu par Jean Nouvel à l'arrière de Saint Paul. Curieuse appréciation pour un bâtiment qui fonctionne, offre des espaces généreux et propose une vue panoramique sur la City. Rentrez du pied gauche.

Hôtel bis : £80. 6m². Sans fenêtre. Regent's Park est tout proche. Petit, petit, petit. Pigeon, pigeon, pigeon.

Tesco : Trois cochonneries, une bouteille d'eau. A la caisse : «vos billets de banque ne sont plus valables». Et la tesco club card ?

03(@JPHH).jpgTube : Oyster à la main. «Votre crédit est de £0,60». Frottez l’huître, glissez du liquide, refrottez l'huître. Et c'est parti. Combien coûte un trajet ? Qui sait ? Frottez l'huître.

Tube bis : Selon les jours, des lignes sont en travaux et d’être acculé à descendre à Tower Hill au lieu de la destination souhaitée pour changer de rame et s’arrêter à nouveau deux stations plus loin. De Bromley-by-Bow, nous ne verrons, pour le moment, rien.

Hoxton Street : Aseptisée City où es-tu ? A 200 mètres seulement. Les poubelles ne sont pas ramassées, le bâti est décrépi. Que dis la rumeur ? Que ça craint ! Serre les fesses chérie. En fait non, juste un quartier branchouille. Y'a même du Adjaye, deux rues plus loin. Cooool.

Liverpool Station : La dalle. Au dessus des voies, un jardin. Il est 17h30. Les cols blancs sont par milliers. L'appel de la bière, pardi ! Quelles sont séduisantes ces Anglaises bouteille à la main. Un rototo ? Non. Métro. Tesco. Dodo.

04(@JPHH).jpgMore London : Au sud, toujours, un foncier exceptionnel en bord de fleuve. A deux pas, le London Bridge. Du lourd. A deux pas donc, une locomotive, une obscure gonade, la nouvelle mairie ! Plus loin, des wagons, un lot d'immeubles tertiaires tout aussi fades les uns que les autres. Swinging London ?

Bromley-by-Bow : Business is business. Qui veut un «tour 2012» ? Pour £9 un parcours commenté du métro jusqu'au métro sans passer par le parc olympique. Arrêt devant le stand estampillé London 2012 où d'aucuns peuvent acheter un souvenir.

Parc Olympique : Awful Tower. Anish Kapoor ne fait pas l'unanimité. Voilà ce que l'édile Johnson laissera à Londres. Arcelor Mittal raque. La tour ne sera pas ouverte au public avant plusieurs mois.

Village Olympique : Avec ou sans cuisine ? Les logements ont été construits sans cuisine. Qu'y feraient des athlètes ? La reconversion du village commencera donc par l'ajout d’un évier et d’une gazinière.

Canary Wharf : Homogène paradis de la surveillance. Souriez, vous êtes filmés. Comme un peu partout à Londres. Apothéose du style international, composition classique et symétrique. La perfection même. Ennuyante mais tellement impressionnante. Au loin, des ensembles résidentiels, plus ou moins luxueux. Le luxe de Singapour, de Shanghai, peut-être de Sydney. Canary Wharf, c'est ici et ailleurs. Peu importe. C'est propre et l’endroit le moins cosmopolite de Londres.

05(@JPHH)_S.jpgBarbican : OMA si tu savais, tout le mal que tu as fait. Trop tard pour l'exposition. Reste à découvrir une utopie. Béton crapoteux, dédale d'escaliers, d'allées, de placettes. Mais entretenu, propre, animé. Comme quoi, même le modernisme peut fonctionner. OMA, si tu savais.

King's Cross Station : La claque aux gares parisiennes. Deux cartes postales, la Reine sur l'une, William et Kate sur l'autre. Humm ça défrise le Parthénon. Deux timbres. Mais pas de boîte aux lettres. La claque, cette gare.

10 Weymouth street : A la recherche des logements mordorés signés Make Architects. Sur place, une façade de briques. En rebroussant chemin, lever les yeux et distinguer un bardage. Photo à l’appui : «I am looking for this building». «This is indeed our building». C’est dans la cour intérieure qu’il a pignon sur rue. Moins flamboyant qu’en images.

Notting Hill : Le film à l’eau de rose où il est question d’une porte bleue motive l’excursion. Dans le long métrage, la rue est arpentée le temps d’une scène. En vrai, il faut une demi-heure pour remonter Portobello Road, surtout un jour de brocante. L’attraction est touristique mais quelle porte est la bonne ?

La poste : Tu veux des chewing gums ? Des chips ? Un bigoudi chauffant ? Un string ? Une salade verte ? Du taupicide ? Ah, les boîtes aux lettres... au fond à gauche.

St Pancras : Douane Française. «Votre carte d'identité n'est plus valide, vous ne devriez pas voyager». Voiture 1 place 46.

Jean-Philippe Hugron - Emmanuelle Borne

06(@JPHH).jpg

Réactions

Manu69 | Enseignant-chercheur | Rhône-Alpes | 02-04-2012 à 11:18:00

A l’approche des JO de Londres 2012, les chroniques, reportages et autres témoignages vont se multiplier et il est fort à parier qu’une certaine empathie s’emparera des commentateurs. Empathie qui sera bien évidemment à mettre en résonnance avec la déclinologie dans laquelle nous nous sommes enterrés.
Alors je salue le courage, le piquant et la pertinence de cette chronique qui, si elle ne nous livre qu’une vision trop restreinte à l’enveloppe (l’architecture n’est-elle que l’enveloppe ?), permet de nous arrêter quelques instants sur cette ville toute entière érigée au statut de « best practice » pour nous guider vers la critique de sa fabrique contemporaine.
Le choix des lieux et des architectures les plus emblématiques du dernier boom immobilier (1997-2010) ne nous disent pas tout mais là n’était vraisemblablement pas l’ambition. En revanche, il permet de pointer comment cette ville, moteur et réceptacle de la globalisation, a décidé de transformer sa vitrine architecturale. Cette mue a été opérée non sans contestation, mobilisation et marginalisation. Sur ce terrain, les auteurs devraient nous titiller bien davantage !

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