Contexte
Sofia, avec ses 1.4 millions d’habitants, est la capitale de la Bulgarie, 4e ville des Balkans, 12e ville la plus peuplée de l’Union Européenne.
L’architecture religieuse (orthodoxe, musulmane...) y cohabite avec des bâtiments datant de l’époque socialiste. Charmant.
Chaque jour, la ville se modernise et s’européanise. Sauf que, visiblement, les autorités et les urbanistes ont parfois quelques problèmes de tact.
En témoigne le nouveau Palais des sports de Sofia, l’'Armeïets Arena' ('l’'Arène du Soldat'), livrée en juillet 2011, véritable fierté du premier ministre Boïko Borissov mais quasiment inaccessible.
La salle est très mal desservie par les transports et chaque évènement d’envergure provoque embouteillages et cacophonie de jurons. Un vrai chaos selon le quotidien 'Trud'.
Allons, le mal est fait...
KC

PALAIS DES SPORTS AU 4e KILOMETRE - TRISTES NOUVELLES POUR SOFIA
Dimitar Shumnaliev | Trud

SOFIA - L''Armeïets Arena', véritable fierté du premier ministre Boïko Borissov, s’avère être particulièrement mal desservie par les transports. Chaque évènement, concert ou compétition sportive provoque d’immenses embouteillages.

Le nouveau stade national est «le quatrième kilomètre de Sofia», a déclaré le ministre Svilen Neïkov.

Une triste nouvelle.

Deux routes donnent accès à ce stade 'chimérique' (car ce n’est encore qu’une chimère) : la 'Route de Tsarigrad' ('Route de la ville du Tsar') et le passage Chiptchenski. La première est large, le second étroit. D’aucuns pouvaient imaginer que la circulation sur le boulevard serait complètement bouchée et ce jusqu’au rond-point du 4ekm, une infrastructure datant du siècle dernier, encore pourvue d’une rampe et dangereuse.

Personne ne semble aujourd’hui être au courant de la véritable odyssée qu’il faut parcourir pour accéder à l‘'Arène du soldat'. Des mois avant l’ouverture, on écrivait déjà que n’importe quel concert ou compétition provoquerait d’immenses embouteillages, des disputes, un vrai chaos, autant pour les spectateurs se rendant à l’évènement que pour les forces de l’ordre.

Lors de la venue du 'Cirque du soleil', le premier ministre avait déjà manifesté son agacement en renvoyant le directeur. A juste titre. On faisait payer le parking 3 lev (1,50€, ndlr). Venez, venez donc.

N’importe quel directeur ne peut pas régler le problème d’une centaine de voitures lorsqu’il sait qu’il est piégé. Piégé non pas par les architectes mais par les urbanistes. D’une part, il n’y avait pas assez d’argent pour le parking souterrain, d’autre part la piste d’athlétisme n’atteint pas les 76 mètres.

Le plus triste est que personne ne réalise à quel point ce bâtiment est un véritable ulcère à retardement. Le mode de pensée qui a prévalu à la conception de cette salle a rendu impossible son intégration urbaine.

Ainsi, malheureusement, la station ferroviaire 'le Pionnier' a été retirée du projet avant la fin du débat des experts et avant que ces derniers ne puissent conclure si oui ou non cette ligne pouvait être intégrée au complexe et en faciliter l’accès. Aujourd’hui ? Les rails désaffectés couverts de mauvaises herbes font la joie des sans-abris.

Ce nouveau stade, si cher à notre premier ministre bien aimé, n’a pas seulement engendré embouteillages et chaos, il était condamné d'avance car conçu selon des normes anciennes.

Personne n’est donc capable de faire une analyse des transports publics pour les 50 ans à venir ? Vous me direz, «qui se projette 50 ans en avant ?».

Pourquoi monsieur le ministre veut-il à tout prix organiser la capitale lui-même ? Cela relève du travail des urbanistes, architectes, spécialistes en communication, etc. C’est leur métier, ils ont appris comment faire du logement moderne, comment y intégrer les nouvelles technologies, connaissent l’espérance de vie des projets qu’ils mettent en place.

Les ministres, eux, sont comme des oiseaux, ils viennent, picorent et s’envolent. La plupart d'entre eux ne savent ni quand ni d’où ont été amenés les matériaux de construction.

A Sofia, les monuments construits par des architectes de renom, qu’ils soient bulgares ou européens, ne manquent pas. Personne ne se souvient pour autant du nom des personnalités politiques qui les ont accompagnés.

Nos concepteurs, enlisés dans l’ignorance de la nature des mégalopoles, ne veulent pas ou ne peuvent pas s’imprégner de l’expérience d’autres pays. Lorsque le baron Haussmann conçut ses Grands Boulevards, il offrit à la ville de Paris une paix pour les trois siècles à venir.

Cela fait au moins trente ans que, partout, on construit les stades et les infrastructures sportives en dehors des centres-villes ! On y construit des accès, des artères de communication... Inévitablement, de nouveaux quartiers modernes émergent. Ainsi, le palais des sports de Bercy, qui a une capacité de 20.000 places, a-t-il été construit sur un terrain vague près de Paris. Aujourd'hui, c’est l’un des plus beaux faubourgs de la capitale. C’est également sur un terrain vierge que s’est érigée l’'Allianz Arena', près de Munich.

Les Brésiliens, eux, ont fait construire un immense stade à l’occasion de la coupe du monde de football 2014. Devinez où ? Encore sur un terrain vierge. Idem pour le palais des sports nautiques de Londres, appelé 'The Drop', conçu par Zaha Hadid.

Ce genre de concepts est enseigné en première année dans les écoles d'architecture et d’urbanisme. Partout dans le monde...

Dimitar Shumnaliev | Trud | Bulgarie
11-03-2012
Adapté par : Kyrill Convenant