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Brève | Vélodrome national de St-Quentin-en-Yvelines, «architecture elliptique simple et épurée» (18-02-2014)

Le vélodrome national de Saint-Quentin-en-Yvelines, nouveau siège de la Fédération Française de Cyclisme, a été inauguré officiellement le 30 janvier 2014. Conçu par l'agence d'architecture Chabanne & Partenaires, ce pôle sportif d’envergure internationale peut accueillir jusqu’à 5.000 personnes en gradins et 6.000 au total, ce qui en fait la deuxième enceinte sportive indoor d’Ile-de-France, après Bercy. Notice architecturale.

Notice Architecturale | Yvelines | Chabanne & Partenaires

Pierre angulaire du centre sportif, le vélodrome est doté de la première piste au monde de 250 mètres de long sur 8 mètres de large, avec un rayon constant de 23 mètres, conçue par Ralph Schürmann, l’un des plus grands designers de pistes au monde.

L’équipement héberge le siège de la Fédération Française de Cyclisme (FFC). Au total, 2.300m² de bureaux sont disponibles pour la FFC au sein du vélodrome.

Juste à côté du vélodrome, se trouve le stadium de BMX, seule piste permanente couverte en France (2e en Europe). Il est constitué de deux rampes de départ contiguës (5 et 8m de hauteur) et de deux lignes droites dédoublées permettant de proposer deux niveaux de difficultés (pratique loisir et haut niveau). Les trois virages, ainsi que les deux dernières lignes droites sont mutualisés. Une piste d’entraînement au sprint complète la piste de compétition.

02(@Chabanne & Partenaires Architectes-Hugo Hebrard)_B.jpgEnfin, le site dispose d’une résidence pour accueillir les sportifs de haut niveau et leurs entraîneurs.

Sur quinze hectares au total, le pôle sportif et de loisirs, accompagné de développements immobiliers créant un nouveau quartier, compose un élément essentiel du coeur de ville, entre le futur pôle gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la base de loisirs.

Un concept architectural fort

Trois idées fortes incarnent le concept urbain, architectural et fonctionnel :

  • > Le thème : un signal urbain et fédérateur, image de marque du site ;
  • > La métaphore : une architecture cinétique évoquant par ses façades, la rotation, la vitesse du cyclisme sur piste ;
  • > L’âme : un pôle d’accueil et de représentation panoramique, vitrine du cyclisme.

Chabanne & Partenaires a créé pour ce vélodrome une architecture elliptique simple et épurée. Selon l’architecte du projet, «la forme elliptique de l’équipement, symbole des grands rassemblements depuis la nuit des temps, crée un signal. Sa silhouette identifiable depuis n’importe quel point de vue se distingue des constructions complémentaires que sont l’hôtel, l’hébergement des stagiaires et les bureaux développés juste au nord en front de ville».

03(@Chabanne & Partenaires Architectes-Hugo Hebrard)_B.jpgLa structure est composée d’une charpente métallique supportée par des poteaux et des voiles béton contreventant également l’enveloppe extérieure. L’acier en charpente est préconisé pour les grandes portées. Il associe souplesse et légèreté. Cette superstructure est rigidifiée par les ouvrages rayonnants et concentriques réalisés en béton armé (portiques, crémaillères, dalles et poutres...).

Les structures des annexes et des porteurs verticaux sont également en béton armé. Leur ensemble allie rigidité et solidité. Le complexe de couverture et le revêtement de façade ferment l’ensemble sans rupture de pont thermique.

Les matériaux sont mis en oeuvre sans prouesse ostentatoire. L’objectif est de maîtriser les risques économiques dans la construction et pendant la vie de l’équipement. Il n’y a pas de noues encaissées, pas de volumes compliqués, de débords trop importants. L’action du vent et du soleil est prise en compte.

Les façades sont réalisées en panneaux de vêture métallique avec des éléments standardisés, faciles à mettre en oeuvre et remplaçables. L’exécution est rapide, sans aléa, sur une ossature métallique primaire réglée sur une forme conique de plan elliptique.

Chabanne & Partenaires

04(@Chabanne & Partenaires Architectes-Christian Laute)_S.jpgFiche technique

Maîtrise d’ouvrage : Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY) / Bouygues Bâtiment IDF
Groupement de conception-réalisation :
* Constructeurs : Bouygues Bâtiment IDF (mandataire) / DTP / Schürmann SportBau
* Maîtrise d’oeuvre : Chabanne & Partenaires : architecte mandataire / ECCTA : BET Fluides / TER : Paysagiste-urbaniste / Synthèse Ingénierie : VRD / Schürmann Architekten : piste / Vélopolis : exploitation / Bouygues énergies services : maintenance / ELAN : HQE / Qualiconsult : bureau de contrôle
Surface plancher : 23.573m²
Coût des travaux : 70M€ HT.

05(@Chabanne & Partenaires Architectes-Hugo Hebrard).jpg

Réactions

MCFLY | IDF | 18-02-2014 à 23:11:00

Il est urgent de prvoir l'afflut des pitons venant de la gare ! un trottoir d'un mtre de large n 'est pas suffisant .....

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