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Maroc | Gare nouvelle de Casa-Port, Casablanca : un espace communautaire (17-11-2014)

Inaugurée le 25 septembre 2014, la nouvelle gare de Casa-port, à Casablanca, conçue par AREP et Groupe 3 Architectes, est destinée à accueillir près de 25 millions de voyageurs par an. L'infrastructure, outre sa rénovation et sa modernisation, est équipée de commerces et d'un bâtiment abritant les services de l'Office National des Chemins de Fer marocains (ONCF), maître d'ouvrage. Communiqué.

Casablanca | AREP

Située face à l'entrée du port de Casablanca, à l'articulation entre la médina, le quartier Art déco et les nouveaux développements du centre-ville, la gare nécessitait d'être reconstruite pour faire face aux prévisions d’augmentation de trafic (25 millions de voyageurs par an à terme).

L'organisation de la gare et des espaces publics qui la prolongent s’inscrivent dans une réflexion globale de recomposition urbaine de la côte et des quartiers situés en lisière du port de Casablanca.

04(@AREP-Christophe Iliou).jpgDétail de l'escalier et la façade intérieure vitréeLe pôle d’échanges regroupe, sous une vaste toiture, les espaces de circulation et d'attente des voyageurs, les services, un ensemble de commerces et un parc de stationnement souterrain sur deux niveaux. Un immeuble d’activité tertiaire complète le projet et amorce un nouveau développement le long du boulevard des Almohades.

Le bâtiment voyageurs, abrité par une couverture percée de puits de lumière, est constitué d’une halle de 2.500m² parallèle au quai transversal qui facilite la gestion des flux et abrite tous les services. La luminosité de ses façades transparentes est atténuée à l’ouest par des moucharabiehs.

Espace majeur de la gare, la halle s’ouvre au Sud-Ouest sur un large parvis et au Nord-Est sur les quais. Sa grande couverture de bois et d'acier à la géométrie rigoureuse est soutenue par de fines colonnes qui s’évasent dans leur partie supérieure pour laisser pénétrer une lumière tamisée vers l’espace intérieur.

05(@AREP-Christophe Iliou)_B.jpgSes façades, totalement vitrées, assurent une continuité de l'espace public intérieur - extérieur et permettent une lecture anticipée de l’organisation de la gare et des cheminements pour le voyageur. Côté Ouest, un 'moucharabieh' contemporain en béton de fibre s’interpose entre la ville et la gare afin d’atténuer les rayons du soleil de l’après-midi.

Par ses espaces, ses matériaux, sa lumière et sa géométrie, la gare s'inscrit dans la grande tradition des palais et bâtiments publics marocains, tout comme elle rend hommage à la modernité permanente de Casablanca.

02(@AREP-Christophe Iliou).jpgDétail d'un poteau extérieur et du moucharabieh en panneaux préfabriqués Ductal®Fiche technique

Programme : pôle d'échanges multimodal et immeuble de bureaux
Maîtrise d’ouvrage : Office National des Chemins de Fer marocains (ONCF)
Maîtrise d’oeuvre : AREP : Etienne Tricaud, Philippe Druesne, Christophe Iliou / G3A, Omar Tijani, Vincent Missemer
Bureau d’étude structure : MAP3 - Emmanuel Livadiotti, Erick Cuervo
BET GO et Technique : UTECA / INGECOBAT
Paysagiste : Atelier Bertrand Houin
Surfaces : gare 2.500m² dont 1.000m² de commerces
Livraison : septembre 2014

03(@AREP-Christophe Iliou)_B.jpg

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